昨天,南京市檔案局依法向公眾解密城建局、公用事業局、建工局等部門1977至1982年之間的1.5萬件老檔案。今天南京的城市面貌,發展思路,大多可從那個時期的規劃中找到雛形。中山陵就是在那時開始恢復整治保護的,還有一些濃郁時代印記的法律、法規等,例如郊區公交上甚至可以限量攜帶雞、鴨、豬、羊等動物……即日起,市民可攜有效證件前往北京東路41號的南京市檔案館查看。
  通訊員 梅正亮 揚子晚報記者 張可
  當年中山陵有“騎驢三日游”
  中山陵景區現在是南京的文化品牌,但在“文革”結束伊始,這座山卻是另一番面貌。由於缺乏管理,紫金山最大的問題就是被任意占地圈地。對此當時的規劃文件進行了詳細的說明:在紫金山“挖一勺”的單位,在解放初期只有10家,“文革”前上升至25家,到了1977年,竟暴漲至79家。據統計被占面積超過14700畝——足足三分之一的中山陵園,並出現了“亂蓋亂建、毀綠開荒、管理困難”的情況。
  當時衛橋、衛崗、孝陵衛、岔路口、蔣王廟一帶,原來滿山蒼翠的林木,現在已被侵占砍伐殆盡。“由於管理分散,各單位不聽從管理部門”。所以當時指出,並需進行景區環境上的“撥亂反正”。
  整治中山陵園景區的目的,是發展旅游業。1977至1982年,南京出台了很多文件強調開發南京的旅游業。中山陵景區還專門設計了3條旅游路線,其中有一條“三日游”:一日游是市區乘車去中山陵,謁陵後騎毛驢去靈谷寺,午餐後游譚延闓墓,再去明孝陵——梅花山。二日游是在第一日的基礎上,先乘車到植物園,再到動物園(擬設在今白馬公園),午飯後乘車去天文臺穿林間小徑步行至第一峰。三日游就是第二日晚上不回家,住在黃馬田園(今為紫金山莊一帶)。早飯後,垂釣或步行穿過果園,游鹿苑,午後返城。
  南京的動物園最早位於玄武湖,後來遷至紅山。其中在文革後還有一個計劃,把動物園設在今天的白馬公園。當時計劃在太棲路上設橋,引玄武湖水入區域內。
  可帶小豬、小羊坐郊區公交車
  解密文件中還有一份《南京市公共汽車、無軌電車乘車規則》,上面的規定令人捧腹。例如:“乘郊區車可攜帶7公斤以下苗豬一頭,或5公斤以下羊羔一頭,雞鴨鵝不超過5只,並應包裝好。攜帶行李超過10公斤,或貨物超過5公斤者,應加票。超過30公斤,或體積超過兩人站立面積或物品超長兩公尺以上者,不得上車。”此外,還有赤膊者不得乘車,不得與駕駛員談話的規定。
  而當時職工多,“扒車”現象嚴重。南京當地的政府部門想出的錯時上下班的規定。“公交公司雖然比平時多發近200輛,仍然出現擁擠、扒車等現象,影響車輛正點運行,遇到雨天,尤其嚴重,隨著氣候轉涼,即將進入冬季運輸高峰,如不採取有力措施,勢必使矛盾更加突出。”
  “經研究決定:除組織交通運輸部門想方設法增加車輛,加強調度外,要求部分廠礦自11月初起錯開上下班時間,以避免高峰時間客流過度集中,造成乘車困難,影響職工上下班。例如南京化工廠原上班時間為8:00,改到8:30,電器控制廠原上班時間為7:00,改到8:30,電影機械廠原上班時間為7:30,改為8:30等。  (原標題:30多年前可帶苗豬坐郊區公交車)
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